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概述
波音737-800中安装火警探测和灭火系统的设备有：发动机（包括过热探测系统）、APU、货舱（有烟雾探测和火警抑制系统）、卫生间。除此以外，发动主轮舱安装火警探测系统，但未安装灭火系统。
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发动机防火
发动机过热和火警探测，是由电瓶汇流条供电的发动机过热和火警探测系统。
每台发动机包括两个过热/火警探测环路。每个环路均可提供火警和过热探测。探测器温度升至预定限制值时，探测器感应过热情况。温度继续升高，探测器感应火警。
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通常，两个探测环路必须都感应到过热或火警时，才会触发发动机过热或火警警告。发动机过热指示灯或发动机火警电门保持亮直到温度降至限制值以下。
发动机过热指示包括：
·两个主注意指示灯亮
·过热/探测系统信号灯亮
·相应发动机过热指示灯亮
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发动机火警指示包括：
·火警铃响
·两个主火警指示灯亮
·相应发动机火警电门亮
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发动机灭火，是热电瓶汇流条供电的发动机灭火系统。由两个发动机灭火瓶、两个发动机火警电门、两个灭火瓶释放指示灯和灭火瓶测试电门组成，可以向任一发动机释放一个或两个灭火瓶。
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发动机火警电门通常压下锁定以防止无意中关断发动机。发动机火警电门或发动机过热指示灯亮，发动机火警电门开锁；也可人工开锁。
提起发动机火警电门：
·关闭发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
·关闭发动机引气活门导致相应的机翼防冰失效，引气驱动的组件活门关闭
·跳开发电机控制继电器和跳开关
·关闭液压油关断活门。发动机驱动液压泵压力低指示灯不工作
·相应发动机的反推装置不工作
·可转动发动机火警电门以释放灭火瓶
·预位各发动机灭火瓶的释放器。
转动发动机火警电门几秒钟后，左或右灭火瓶释放灯亮，表明灭火瓶已释放。
APU防火
APU 火警探测，为单环路探测。探测器温度升至一个预定限制值时，探测器感应火警情况。APU 火警电门保持亮直至探测器温度降到预设温度以下。
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APU 火警指示包括：
·火警铃响
·两个主火警指示灯亮
·APU 火警电门亮
·APU 自动关车
·轮舱的 APU 火警喇叭响（仅在地面时），APU 火警指示灯闪亮
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APU灭火，是热电瓶汇流条供电的 APU 灭火系统。由一个 APU 灭火瓶、一个 APU 火警电门、一个 APU 灭火瓶释放指示灯以及一个灭火瓶测试电门组成。
提起 APU 火警电门：
·提供自动关车备份功能
·燃油线圈不工作，关闭 APU 燃油关断活门
·关闭 APU 引气活门
·关闭 APU 进气门
·跳开 APU 发电机控制继电器和跳开关
·可转动 APU 火警电门释放灭火瓶
·预位 APU 灭火瓶释放器。
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向任一方向转动 APU 火警电门，电动“引爆”释放器，向 APU 释放灭火剂。几秒钟后，APU 灭火瓶释放指示灯亮，表明灭火瓶已释放。
货舱火警
货舱防火由以下系统组成：
·由 1 号、2 号直流汇流条供电的货舱冒烟探测系统
·由热电瓶汇流条供电的货舱灭火系统。
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正常情况下，双探测环路必须都探测到烟，才会触发警戒。若一个探测器失效，可通过货舱火警控制面板上的探测选择（DETECT SELECT）电门将系统人工转换到单环路探测。若一个环路的电源失效，系统自动转换到单环路探测。
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货舱火警指示如下：
·火警铃响
·两个主火警指示灯都亮
·前/后货舱火警指示灯亮
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出现一个货舱火警指示后，前/后货舱火警灯在剩余飞行中可能熄灭、仍亮，或重新亮。若前/后货舱火警警告灯又亮，则两个主火警警告灯也会重新亮且货舱火警警告铃响。
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卫生间火警
卫生间防火由以下系统组成：
·卫生间烟雾探测
·卫生间灭火（温控）。
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灭火瓶系统位于每个卫生间水槽下方。探测到火警时：
·灭火瓶自动工作
·驾驶舱无灭火瓶释放指示。
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当温度指示标牌由白变黑：感应到高温；热启动喷嘴由暗黑色变铝白色：指示灭火剂已被释放。
轮舱火警
主轮舱防火系统由 2 号交流转换汇流条和电瓶汇流条供电的火警探测器组成。需要注意的是：主轮舱无灭火系统，前轮舱无火警探测系统。
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主轮舱火警指示包括：
·火警铃响
·两个主火警指示灯亮
·轮舱火警指示灯亮
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只有当温度降到过热温度以下时，轮舱火警灯才会熄灭
作者：薛凯强
编辑：薛凯强
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